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如果螺旋管擠壓力過小，形成共同晶體的數量就小，焊縫金屬強度下降，受力后造成焊縫晶間接合不良或產生開裂；如果擠壓力過大，將會使熔融狀態的金屬被擠出焊縫，不但降低了焊縫強度，而且會產生大量的內外毛刺，焊縫經擠壓、滾壓后形成深坑，嚴重的造成焊縫燒損，影響焊縫表面質量。
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螺旋管偏析形成原因：在鑄造和凝固過程中，由于選擇結晶和擴散作用可以引起某些元素的聚集，導致化學成分不均，根據分布位置的不同，可分為錠型偏析、中心偏析和點偏析。宏觀特征宏觀特征為酸浸樣品，偏析為可蝕性或氣體包裹體時，呈暗色暗色，形狀不規則，稍凹陷，底部平坦，許多致密的微孔斑點，如果是防腐元件，它會出現顏色淺、形狀不規則、更光滑的微凸點。
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螺旋管螺旋管的修磨方法有：風鏟處理、火焰處理、砂輪磨修、多刀銑削及車床剝皮等。風鏟處理是清理局部缺陷或較大缺陷的常用方法。清理時要做到干凈、圓滑無棱，寬深比應大于6。清理深度不應超過管坯直徑的5%。此法勞動強度較大。火焰清理主要用于低碳鋼與中碳鋼。砂輪磨修主要用于合金管坯或風鏟難以處理的管坯。對于一些合金與高合金螺旋鋼管管坯要，采用剝皮（或扒皮）處理。剝皮量（指沿管坯直徑車削量）一般為5~8毫米。剝皮處理可去除較多的表面缺陷，并易發現其內部缺陷。國外許多廠家對管坯采用剝皮處理，收益顯著。近年來，無心剝皮車床得到廣泛使用。
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